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柴油发电机连杆弯曲变形的检测和校正
前言：柴油发电机工作时，连杆承受着活塞传来的气体压力、活塞组的惯性力及连杆本身绕活塞销做变速摆动时的惯性力。这些都是复杂、急剧变化、带有冲击性的应力，因此，要求连杆具有足够的强度和刚度，并且重量要轻。一般常用优质中碳钢模锻或滚压成形。连杆是将活塞与曲轴连接起来的部件。它的作用是将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动。
一、连杆结构
连杆组主要由连杆小端、连杆体和连杆大端3部分组成。
1、连杆体
连杆体位于连杆小端和连杆大端之间，其横截面多为“工”字形，这是因为在材料横截面面积相同的条件下，“工”字型抗弯系数最大，可在重最轻的情况下获得最大的结构刚度和强度。一般连杆身的内部钻有进油孔和出油孔，由大端向小端引导润滑油以冷却活塞和润滑小端轴承。
2、连杆小端
连杆小端是连杆连接活塞的部分，其结构通常为短圆管形，以外圆弧与杆身圆滑衔接，从而降低了应力集中的风险。圆管内压装有耐磨性好的活塞销轴承，管内有油槽和油孔，以便润滑。
3、连杆大端
连杆大端是连接连杆和曲轴颈的部件，也是曲轴径的轴承部分。连杆大端通过孔心分为两部分，分开的与杆体连接的部分称为连杆盖，装配时用高强度的连杆嫘栓与连杆体紧固。大端管内装有合金连杆轴瓦，其内径与曲轴颈之间应有合适的配合间隙，并开有油槽，利于润滑。
二、v型连杆分类
对于v型汽缸排列的机组，连杆总体结构也呈v字型。v型柴油发电机连杆的结构形式有中心式和关节式两种类型。
1、中心式连杆：
又称叉形连杆，其大端能自由移动，两个连杆盖内装着可分开的钢制轴瓦，轴瓦直接在连杆轴径上工作。
2、关节式连杆：
又称主副连杆。其一排汽缸的连杆装在连杆轴径上，称为主连杆：另一排汽缸的连杆，通过一个圆柱销（称为连杆销）与主连杆的销孔相连接，称为副连杆。
三、连杆变形的检验
连杆的变形有弯曲变形、扭曲变形和双重弯曲等。连杆变形可在连杆检验仪上进行检验，连杆检验仪的测量工具是一个带有v形块的三点规。三点规上的三个点共面并与v形块垂直，下面两点的距离为100mm，上测点与下测点连线的垂直距离也是100mm。检验时，首先将连杆大端的轴承盖装好，不装连杆轴承，并按规定力矩将连杆螺栓拧紧，同时将标准心轴装入小头衬套的承孔中。然后将连杆大端套装在支承轴上，通过调整定位螺钉使支承轴扩张，将连杆固定在检验仪上。测量时，将三点规的v形槽靠在心轴上并推向检验平板。根据三点规的三个测点与检验平板的接触情况，可判断连杆的变形情况。
图1 曲轴径向跳动量检测示意图
1、无变形
如果三点规的三个测点都与检验平板接触，则连杆既无弯曲也无扭曲。
2、弯曲变形
如果上测点与平板接触，下面两测点与平板不接触，且与平板间隙相等，或下面两测点与平板接触，而上测点与平板不接触，则表明连杆发生了弯曲（如图2所示），此时用塞尺测得测点与平板的间隙值，即为连杆在100mm长度上的弯曲度值。
图2 连杆弯曲检测
3、扭曲变形
如果只有一个下测点与平板接触，且上测点与平板的间隙等于另一个下测点与平板间隙值的1/2，表明连杆有扭曲变形（如图3所示）。此时下测点与平板的间隙即为连杆在100mm长度上的扭曲度值。
图3 连杆扭曲变形检测
4、双重弯曲变形
如果一个下测点与平板接触，但上测点与平板的间隙不等于另一个下测点与平板间隙的1/2，此时表明连杆同时存在弯曲变形和扭曲变形（如图4所示）。下测点与平板间的间隙为连杆在100mm长度上的扭曲值;上测点与平板的间隙和下测点与平板的间隙的1/2的差值，为连杆在100mm长度上的弯曲值。使连杆大端断面与平板贴靠，测出连杆小端断面与平板的距离a，将连杆翻转180°，用同样方法测出距离b，若两次测出的数值不等，说明连杆存在双重弯曲，两次测得的数值之差（a-b），即为双重弯曲值。
图4 连杆双重弯曲检测
5、连杆变形的更换规定
在发电机组维修技术标准中，对连杆的变形做了如下规定∶连杆小端轴线与大端应在同一平面内，在该平面上的平行度公差为100 ∶0.03，该平面的法向平面上的平行度公差为100;0，06。若连杆的弯曲度和扭曲度超过公差值时，应进行校正。连杆的
双重弯曲通常不予校正，因为连杆大、小端对称平面偏移的双重弯曲极难校正，而双重弯曲对曲柄连杆机构的工作极为有害，因此应更换连杆。
6、连杆变形的校正
经检验连杆有变形时，应记下连杆弯曲与扭曲变形的方向与数值，利用连杆校正仪进行校正。一般是先校正扭曲，后校正弯曲。如果连杆变形较小，可以送专业维修厂进行维修。若变形超过极限值，应直接更换。
提示∶连杆校正后应再次进行检验。
